Suur teadlane ja leiutaja Nikola Tesla (1856 - 1943) jättis maha rikkaliku pärandi. Veelgi enam, see epiteet ei puuduta mitte ainult juba välja töötatud seadmeid, seadmeid ja tehnoloogiaid, vaid ka pärandit paljude tuhandete lehekülgede kujul, mis osaliselt kadusid ja osalt, nagu arvatakse, salastati pärast leiutaja surma.
Tesla uurimisstiil on selgelt nähtav Tesla loengute säilinud päevikutest, dokumentidest ja märkmetest. Ta pööras katselise protseduuri täpsele salvestamisele väga vähe tähelepanu. Teadlast huvitasid palju rohkem tema enda tunded. Ta toetus suuresti intuitsioonile ja ettenägelikkusele. Ilmselt seepärast üllatas tõsine teadlane ümbritsevaid sageli metsikute veidrustega: asuda elama hotellidesse, kus toanumber jagub 3-ga, vihkama kõrvarõngaid ja virsikuid ning korrata pidevalt oma süütuse kohta, mis aitab teadustöös palju (jah, see pole Anatoli Wassermani leiutis) ... See kirjastiili ja -käitumise kombinatsioon teenis Teslale maine, et ta midagi varjas. Ja tema viis töötada ainult üksi või minimaalsete abilistega oli üllatav. Pole ime, et pärast surma hakkas teadlane omistama kõige uskumatumaid asju nagu Tunguska katastroof.
Kogu seda vandenõu saab põhimõtteliselt seletada. Stealth on soov kaitsta end leiutise varguse eest. Lõppude lõpuks pole peamine mitte see, kes midagi leiutas, vaid see, kes registreeris selle leiutise patendi. Märkmete lühidus - Tesla paistis peas silma isegi väga keerukate mitmeastmeliste arvutustega ega pidanud neid üles kirjutama. Soov töötada iseseisvalt ja inimestest eemal - aga lõppude lõpuks põles tema väga kallite seadmetega laboratoorium New Yorgi kesklinnas, Viiendal avenüül. Ja veidrused pole mitte ainult geeniuste, vaid ka kõige lihtsamate inimeste seas.
Ja Tesla oli tõesti ebapraktiline, kuid geenius. Peaaegu kogu kaasaegne elektrotehnika põhineb tema leiutistel ja avastustel. Tesla teoseid kasutame siis, kui lülitame valguse sisse, käivitame auto, töötame arvuti taga või räägime telefoniga - need seadmed põhinevad Tesla leiutistel. Arvestades, et viimase kümne eluaasta jooksul töötas teadlane palju, kuid ei patenteerinud ega juurutanud midagi tootmisse, võib mõista oletusi tema superrelva leiutamise või ajas liikumise tehnoloogia kohta.
1. Nikola Tesla sündis 10. juulil 1856 Horvaatia kaugemas külas Serbia preestri peres. Juba koolis hämmastas ta kõiki oma leidlikkuse ja oskusega kiiresti arvestada.
2. Et poeg saaks õpinguid jätkata, kolis perekond Gospići linna. Seal oli hästivarustatud kool, kus tulevane leiutaja sai esimesed teadmised elektrist - koolis oli Leideni pank ja isegi elektrimasin. Ja poiss näitas ka suurt võimet õppida võõrkeeli - pärast kooli lõpetamist oskas Tesla saksa, itaalia ja inglise keelt.
3. Ühel päeval andis linnavalitsus tuletõrjeosakonnale uue pumba. Pumba pidulik kasutuselevõtt kukkus mingisuguse rikke tõttu peaaegu läbi. Nikola sai aru, milles asi ja parandas pumba, samal ajal pooled kohalolijatest piserdades võimsa veejuga.
4. Pärast koolist lahkumist soovis Tesla saada elektriinseneriks ja isa soovis, et poeg tema jälgedes käiks. Kogemuste taustal haigestus Tesla koolerasse, nagu talle tundus. Täpselt ei saa teada, kas tegemist oli kooleraga, kuid haigusel oli kaks tõsist tagajärge: isa lubas Nikolal inseneriks õppida ja Tesla ise omandas valusa soovi puhtuse järele. Oma elu lõpuni pesi ta iga poole tunni tagant käsi ja uuris hoolikalt hotellide ja restoranide olukorda.
5. Nikola jätkas õpinguid Grazi (nüüd Austria) kõrgemas tehnikumis. Õpingud meeldisid talle väga, lisaks leidis Tesla, et tal oli magamiseks vaja vaid 2–4 tundi. Just Grazis tekkis tal esimene idee kasutada vahelduvvoolu elektrimootorites. Profiiliõpetaja Jacob Peschl austas Teslat, kuid ütles talle, et see idee ei realiseeru kunagi.
6. Vahelduvvoolu elektrimootori skeem tuli Teslale pähe Budapestis (kus ta pärast lõpetamist töötas telefonifirmas). Ta kõndis koos sõbraga päikeseloojangul ja hüüdis siis: "Ma panen teid vastassuunas pöörlema!" ja hakkas kiiresti midagi liiva sisse joonistama. Seltsimees arvas, et me räägime Päikesest, ja muretses Nikola tervise pärast - ta oli hiljuti raskelt haige olnud -, aga selgus, et me rääkisime mootorist.
7. Edisoni kontinentaalses ettevõttes töötades tegi Tesla mitmeid parendusi alalisvoolumootorites ja viis kriisist välja elektrijaama ehitamise Prantsusmaale Strasbourgi raudteejaama. Selle eest lubati talle auhinda 25 000 dollarit, mis oli hiiglaslik summa. Ameerika ettevõtte juhid pidasid mõistmatuks maksta mõnele insenerile sellist raha. Tesla astus tagasi sentigi saamata.
8. Viimase rahaga läks Tesla USA-sse. Üks Continental Company töötajatest andis talle sissejuhatuse Thomas Edisonile, kes oli tol ajal elektrotehnika maailmavalgustaja. Edison palkas Tesla, kuid oli oma mitmefaasilise vahelduvvoolu ideedega lahe. Siis tegi Tesla ettepaneku täiustada olemasolevaid alalisvoolumootoreid. Edison hüppas pakkumise juurde ja lubas edu korral maksta 50 000 dollarit. Mõjutab paljutõotav tase - kui Euroopa alluvad "viskasid" Teslat 25 000 võrra, siis nende ülemus pettis kaks korda rohkem, ehkki Tesla tegi 24 mootori konstruktsioonis muudatusi. "Ameerika huumor!" - selgitas Edison talle.
Thomas Edison oskas 50 000 dollari väärtuses nalja teha
9. Kolmandat korda pettis Teslat tema enda leiutatud uute kaarlampide tutvustamiseks loodud aktsiaselts. Tasu asemel sai leiutaja ajakirjanduses väärtusetute aktsiate ja ahistuste kogumi, mis süüdistas teda ahnuses ja keskpärasuses.
10. Tesla elas vaevalt üle 1886/1887 talve. Tal polnud tööd - Ameerika Ühendriikides möllas järjekordne kriis. Ta haaras kinni igast ametist ja kartis meeleheitlikult haigestumist - see tähendas kindlat surma. Juhuslikult sai insener Alfred Brown oma saatusest teada. Tesla nimi oli juba teada ja Brown oli üllatunud, et ta ei leidnud tööd. Brown viis leiutaja ühendust jurist Charles Peckiga. Teda ei veennud Tesla omadused ega sõnad, vaid kõige lihtsam kogemus. Tesla palus sepil sepistada raudmuna ja katta see vasega. Tesla tegi muna ümber traatvõrgu. Kui vahelduvvool võeti läbi võrgu, muna pöörles ja seisis järk-järgult püsti.
11. Leiutaja esimene ettevõte kandis nime "Tesla Electric". Kokkuleppe kohaselt pidi idee genereerima leiutaja, materiaalse ja tehnilise toe eest vastutas Brown ja rahalise eest Peck.
12. Tesla sai esimesed mitmefaasiliste vahelduvvoolumootorite patendid 1. mail 1888. Peaaegu kohe hakkasid patendid raha teenima. George Westinghouse pakkus välja üsna keeruka skeemi: ta maksis patentidega tutvumise, seejärel nende ostmise eest eraldi autoritasu iga toodetud mootori hobujõu eest ja viis kindla dividendiga Teslasse 200 tema ettevõtte aktsiat. Tehing tõi Teslale ja tema partneritele umbes 250 000 dollarit, mitte kohe miljon sularaha, nagu võite lugeda.
Üks esimesi Tesla mootoreid
13. 1890. aasta sügisel tekkis teine kriis, seekord rahaline. Ta raputas kokkuvarisemise äärel olnud firmat Westinghouse. Tesla aitas välja. Ta loobus autoritasudest, mis olid selleks ajaks kogunenud umbes 12 miljonit dollarit, ja päästis seeläbi ettevõtte.
14. Tesla pidas 20. mail 1891 oma kuulsa loengu, kus ta demonstreeris hõõgniidi ja nendele minevate juhtmeteta lampe. Ta oli nii veenev oma prognoosides saada energiat praktiliselt kuskilt, et pani kõik kohalviibijad sellesse võimalust uskuma, välja arvatud väike rühm vaenlasi. Pealegi nägi teadlase esitus välja pigem pika kontserdinumbri kui loenguna.
15. Tesla leiutas ka luminofoorlambid. Kuid ta leidis, et nende massiline kasutamine on kaugema tuleviku küsimus, ja ei esitanud patenti. Arvestades asjaolu, et luminofoorlampe hakati laialdaselt kasutama juba 1930. aastate lõpus, eksis leiutaja oma prognoosis.
16. 1892. aastal ei valinud Serbia teadlased Teslat Teaduste Akadeemia korrespondentliikmeks. Nad tegid seda alles teisel katsel kaks aastat hiljem. Ja Teslast sai akadeemik alles 1937. aastal. Veelgi enam, iga kord, kui ta kodumaale tuli, tervitasid teda tuhanded tavalised inimesed.
17. 13. märtsil 1895 puhkes tulekahju hoones, kus asusid Tesla kontor ja laborid. Puitpõrandad põlesid kiiresti läbi. Ehkki tuletõrjujad saabusid kiiresti, suutsid neljas ja kolmas korrus kokku kukkuda teisele, hävitades kogu varustuse. Kahju ületas 250 000 dollarit. Kaotasid kõik dokumendid. Teslat turgutati. Ta ütles, et hoiab kõike mälus, kuid tunnistas hiljem, et isegi miljon ei hüvita talle kaotust.
18. Tesla projekteeris ja abistas 1895. aastal avatud Niagara hüdroelektrijaama generaatorite kokkupanekul. Sel ajal oli see projekt kogu maailma elektrienergia tööstuses suurim.
19. Leiutajat pole naisega seoses kunagi nähtud, ehkki oma välimuse, intelligentsuse, finantsseisundi ja populaarsusega oli ta paljude seltskondlaste jahi ihaldusväärne sihtmärk. Ta ei olnud naistevihkaja, suhtles aktiivselt naistega ning sekretäre värbades teatas ta otsekoheselt, et välimus on tema jaoks oluline - Teslale ei meeldinud ülekaalulised naised. Ta ei olnud ka pervert, siis oli see pahandus teada, kuid jäi tõrjutute hulka. Võib-olla uskus ta tõesti, et seksuaalne karskus teravdab aju.
20. Töötades aktiivselt röntgeniaparaatide täiustamisega, tegi teadlane oma keha pilte ja istus mõnikord tundide kaupa kiirguse all. Kui ta ühel päeval sai käe põletada, vähendas ta kohe seansside arvu ja aega. Kõige huvitavam on see, et suured kiirgusdoosid ei põhjustanud tema tervisele tõsist kahju.
21. 1898. aastal toimunud elektrinäitusel demonstreeris Tesla miniatuurset raadio teel juhitavat allveelaeva (ta raadioside leiutas Aleksander Popovist ja Marconist sõltumatult). Paat täitis mitmeid käske, samas kui Tesla ei kasutanud morsekoodi, vaid mõnda muud tüüpi signaale, mis jäid teadmata.
22. Tesla kaebas Marconi kaua ja ebaõnnestunult kohtusse, tõestades tema prioriteeti raadio leiutamisel - ta sai raadioside jaoks patendid enne Marconit. Ninakas itaallane oli aga paremas finantsolukorras ja suutis enda kõrvale meelitada isegi hulga Ameerika ettevõtteid. Võimsa ja pikaajalise rünnaku tagajärjel tühistas USA patendiamet Tesla patendid. Ja alles 1943. aastal, pärast leiutaja surma, taastati õiglus.
Guillermo Maokoni
23. 1899. ja 1900. aasta vahetusel ehitas Tesla Colorado laboratooriumi, kus ta püüdis leida viisi, kuidas edastada energiat juhtmeta läbi Maa. Tema loodud äikese abil loodud installatsioon pigistas 20 miljoni volti pinge välja. Hobuseid vapustas mitu kilomeetrit hobuseraudade kaudu ning Tesla ja tema abilised tundsid vaatamata taldadele kinnitatud jämedatele kummitükkidele kõige võimsamate väljade mõju. Tesla teatas, et oli avastanud Maalt spetsiaalsed „seisulained“, kuid hiljem ei suudetud seda avastust kinnitada.
24. Tesla on korduvalt väitnud, et sai Colorados Marsilt signaale, kuid ta pole kunagi sellist vastuvõttu dokumenteerida suutnud.
25. Kahekümnenda sajandi alguses hakkas Tesla ellu viima suurejoonelist projekti. Ta kavatses luua traadita maa-aluste elektriliinide võrgu, mille kaudu ei edastata mitte ainult elektrit, vaid edastati ka raadio- ja telefonisidet, pilte ja tekste. Kui eemaldate energia ülekande, saaksite traadita Interneti-ühenduse. Kuid Teslal lihtsalt ei jätkunud raha. Ainus asi, mida ta teha sai, oli oma Wardencliffe laboratooriumi läheduses publikut uimastada võimas inimtekkelise äikesetormi vaatemänguga.
26. Viimasel ajal on ilmunud palju isegi mitte hüpoteese, vaid tõsiseltvõetavaid uurimisi, mille autorid väidavad, et Tunguska katastroof on Tesla töö. Sarnaselt viis ta läbi sellised uuringud ja tal oli võimalus. Võib-olla ta ka tegi, aga tegelikult minevikus - 1908. aastal, kui Tunguska basseinis midagi plahvatas, võtsid võlausaldajad juba Wardencliffilt kõik väärtusliku ära ja pealtnägijad ronisid 60 meetri kõrgusele tornile.
27. Pärast seda, kui Wardencliff hakkas Tesla üha enam sarnanema kurikuulsa lukksepa Polesoviga. Ta asus turbiinide loomisele - see ei õnnestunud ja ettevõte, kellele ta oma turbineid pakkus, töötas välja oma disainivõimaluse ja tõusis maailmaturu liidriks. Tesla tegeles osooni saamiseks seadmete loomisega. Teema oli neil aastatel väga populaarne, kuid Tesla meetod ei vallutanud turgu. Tundub, et leiutaja lõi ka veealuse radari, kuid peale ajaleheartiklite pole sellele mingit kinnitust. Tesla sai patendi vertikaalse stardilennuki loomiseks - ja jälle rakendasid seda ideed hiljem teised inimesed. Tundub, et ta pani kokku elektriauto, kuid keegi ei näinud ei autot ega isegi jooniseid.
28. 1915. aastal teatasid Ameerika ajalehed, et Tesla ja Edison saavad Nobeli preemia. Siis läks see kaugemale - Tesla näis vastu võtvat auhinda sellises seltskonnas. Tegelikult - aga see selgus aastakümneid hiljem - ei nimetatud Teslat isegi preemiale ja Edison sai Nobeli komitee liikmelt vaid ühe hääle. Kuid Teslale anti kaks aastat hiljem elektri- ja elektroonikainseneride instituudi asutatud Edisoni medal.
29. 1920. aastatel kirjutas Tesla palju ajalehtede ja ajakirjade jaoks. Kui talle aga pakuti ühes raadiojaamas esinemist, keelduti temast kindlalt - ta tahtis oodata, kuni tema jõuülekandevõrk katab kogu maailma.
30. 1937. aastal sai 81-aastane Tesla autolt löögi. Mõne kuu pärast näis ta olevat taastunud, kuid aastad võtsid oma osa. 8. jaanuaril 1943 astus New Yorkeri hotelli neiu omal vastutusel ja vastutusel (Tesla kategooriliselt keelas temasse loata sisenemise) tuppa ja leidis suure leiutaja surnuna. Nikola Tesla elu, mis oli täis tõuse ja mõõnu, lõppes 87-aastaselt.
