Euroopa suurlinnade valdava enamuse taustal näeb Odessa välja nagu teismeline - ta on veidi üle 200 aasta vana. Kuid sel ajal muutus väikesest külast mere lahes Musta mere rannikul miljoni elanikuga linn, suurem sadam ja tööstuskeskus.
Teatav kõikidele sadamalinnadele iseloomulik Odessa kaubanduse kallutatus omandas 19. sajandil vabakaubanduse režiimi ja asustuse kahvatuse tõttu hüpertrofeeritud skaala ja mõjutas rahvastiku rahvuslikku koosseisu. Musta mere piirkonnas on see kõikjal üsna värvikas, kuid Odessa paistab selle mitmekesisuse taustal silma. Tegelikult on linnas välja töötatud oma etnos, mida eristab mõtteviis, käitumine ja keel.
Mitmete põlvkondade kirjanike, humoristide ja popkunstnike jõupingutustega näib, et Odessa on kergekaaluline linn, mille elanikud sünnivad ainult selleks, et Privozil kokku hoida või kaubelda, uue anekdoodiga välja tulla või selle kangelaseks saada, ohkavad Franco sadama naudingute üle ja teesklevad, et on puhkajate rumaluse peale nördinud. Seda kõike kasutatakse heebreaks peetava aktsendiga keelte segus.
Moldavanka on üks maalilisemaid Odessa linnaosi
Juhtum on võib-olla ainulaadne kogu maailma ajaloos: linna silmapaistvad põliselanikud, alustades tõenäoliselt koos Isaac Babeliga, tegid kõik selleks, et kirjeldada Odessat kui linna, kus elavad erineva lõbuga klounid (seal on ka "kurva klouni" roll) ja erineva julmusega vargad. ja pealetükkivus. Ja assotsiatsioonid sõnaga "Odessa" juba uusajal? Žvanetski, Kartsev, "Maskide näitus". Nagu poleks olnud Suvorovi, De Ribasovi, Richelieu, Vorontsovit, Witte, Stroganovit, Puškinit, Ahmatovat, Inberit, Korolevit, Mendelejevit, Mechnikovit, Filatovi, Dovženko, Carmenit, Marineskot, Obodzinskit ja sadu teisi vähem tuntud inimesi, kes on sündinud ja sündinud kes elasid Odessas.
Kinotegelased on ka proovinud. Odessa ei kao ekraanidelt, toimides tohutute dekoratsioonidena paljudes bandiitide, varaste ja röövlitega seotud eepostes. Valmis ajalooline süžee selle kohta, et Odessa piiramine hoidis kaitset 73 päeva, rohkem kui kogu Prantsusmaa, pole kellelegi huvitav. Kuid kogu Prantsusmaa kirjutas häbiväärsele allaandmisele alla ja Odessa ei andnud kunagi alla. Tema kaitsjad evakueeriti Krimmi. Viimased lahkusid ööpimeduses linnast, juhtides end kriidiga üle puistatud radu pidi. Pigem eelviimane - viimased võitlejad jäid igavesti positsioonidele, jäljendades vägede kohalolekut. Alas, popkultuuris võitis Odessa-ema Odessa linnakangelast. Püüdsime koguda huvitavaid fakte ja lugusid Odessa kohta, näidates linna ajalugu loomingulisest vaatenurgast.
1. Suur silmaarst, akadeemik Vladimir Filatov on sündinud Venemaal Penza provintsis, kuid tema elulugu arsti ja teadlasena on tihedalt seotud Odessaga. Pärast Moskva ülikooli lõpetamist kolis ta lõunapealinna. Novorossiiski ülikooli kliinikus töötades valmistas ja kaitses ta kiiresti suuremahulise (üle 400 lehekülje) doktoritöö. Pikka aega töötas teadlane keratoplastika probleemidega - silma sarvkesta siirdamisega. Teel arendas Filatov erinevaid ravimeetodeid. Peamine edu saavutas ta 1931. aastal, kui tal õnnestus siirdada madalal temperatuuril säilinud kadaverika sarvkest. Teadlane sellega ei peatunud. Ta töötas välja siirdamistehnoloogia, mida valdaks peaaegu iga kirurg. Odessas lõi ta silma kiirabijaama ja silmahaiguste instituudi. Patsiendid tulid silmapaistva arsti juurde kogu Nõukogude Liidust. Filatov tegi isiklikult mitu tuhat operatsiooni ja tema õpilastel on edukaid kirurgilisi sekkumisi sadu tuhandeid. Odessas püstitatakse Vladimir Filatovi auks monument ja nimetatakse tänav. Prantsuse puiestee majas, kus elas V. Filatov, on avatud mälestusmuuseum.
V. Filatovi instituut ja mälestusmärk suurele teadlasele
2. Asjaolu, et Odessa asutas Joseph De Ribas, on teada ka inimestele, kes pole kaugel Odessa ajaloost. Kuid linna ajaloos oli selle perekonnanimega teisigi inimesi - asutaja Joosepi sugulased. Tema noorem vend Felix teenis samuti Vene armees (selles teenis ka tema kolmas vend Emmanuel, kuid ta suri Ismaelis). Pärast 1797. aastal pensionile jäämist tuli ta äsja asutatud Odessasse. Felix De Ribas oli väga aktiivne inimene. Tal õnnestus tuua tollased tundmatud Odessasse esimesed välismaised kaubalaevad. Noorem De Ribas edendas Venemaal uusi põllumajandusharusid, näiteks siidipunumist. Samal ajal oli Felix absoluutselt huvitatud ja nägi tollaste ametnike seas välja nagu must lammas. Pealegi lõi ta oma kulul Linnaaia. Felix De Ribas saavutas katkuepideemia ajal linlaste seas erilise populaarsuse, võideldes ennastsalgavalt epideemia vastu. Felixi pojapoeg Alexander De Ribas kirjutas kuulsa esseekogu “Raamat“ Vana-Odessast ”, mida autori eluajal nimetati“ Odessa piibliks ”.
Felix De Ribas, nagu ka tema vend, töötas Odessa heaks palju
3. Alates 10. eluaastast elas Odessas esimene vene piloot Mihhail Efimov. Pärast Prantsusmaal Anri Farmani juures treenimist tegi Efimov esimese lennu Venemaal 21. märtsil 1910 Odessa hipodroomi põllult. Teda vaatas üle 100 000 pealtvaataja. Efimovi kuulsus jõudis haripunkti Esimese maailmasõja ajal, mille ta läbis sõjaväelendurina, saades täieõiguslikuks George Knightiks. Pärast 1917. aasta oktoobrirevolutsiooni liitus Mihhail Efimov enamlastega. Sakslaste vangistuses ja vangistuses õnnestus tal üle elada, kuid kaasmaalased ei säästnud esimest vene lendurit. 1919. aasta augustis tulistati Odessas Mihhail Efimovit, kus ta tegi oma esimese lennu.
Mihhail Efimov enne üht esimest lendu
4. 1908. aastal sündis Odessas Valentin Glushko töötaja peres. Tema elulugu illustreerib hästi, kui kiiresti inimeste saatus neil aastatel muutus (kui neil muidugi õnnestus ellu jääda). Oma esimese 26 aasta jooksul suutis Valentin Glushko lõpetada reaalkooli, viiuliklasside konservatooriumi, kutsetehnikumi, õppida Leningradi ülikooli füüsika-matemaatikateaduskonnas, saada gaasidünaamilise labori mootoriosakonna juhatajaks ja lõpuks asuda reaktiivuuringute instituudi sektori juhiks. Alates 1944. aastast juhtis Glushko disainibürood, mis lõi mandritevaheliste ja seejärel kosmoserakettide mootoreid. Kuulus rakett R-7, millel Juri Gagarin kosmosesse läks, on Gluškovi disainibüroo idee. Nõukogude ja nüüd Venemaa kosmonautika on tervikuna ennekõike Valentin Glushko juhtimisel kavandatud raketid, kõigepealt tema projekteerimisbüroos ning seejärel Energia teadus- ja tootmisühenduses.
Akadeemik Glushko büst tema nimelisel puiesteel Odessas
5. Saksamaa elanikkonna suure kihi tõttu oli Odessa õlu algul väga populaarne. On andmeid, et tegelik Odessa õlu ilmus juba 1802. aastal, kuid väikesed, peaaegu kodused õlletehased ei suutnud imporditud õllega konkureerida. Alles 1832. aastal avas kaupmees Koshelev Moldavankis esimese võimsa õlletehase. Linna arenguga arenesid ka õlletehased ja 19. sajandi lõpuks tootsid erinevad tootjad miljoneid liitreid õlut. Suurim tootja oli austerlane Friedrich Jenny, kellele kuulus ka linna suurim õllekett. Ent Enny õlu polnud kaugeltki monopol. Temaga võistlesid edukalt Lõuna-Venemaa õlletehaste aktsiaseltsi, Kemp'i õlletehase ja teiste tootjate tooted. Huvitav on see, et kogu õlle tootjate ja sortide mitmekesisuse tõttu olid peaaegu kõik Odessa õllerullid korgitud korkidega, mille tootis Issak Levenzon, kes oli ka sünagoogi peavarahoidja.
6. Kahekümnenda sajandi lõpus oli Odessa maailma ühe suurima laevafirma peakorter. Täpsemalt öeldes Euroopa suurim ja tonnaažilt teine laev maailmas. 5 miljoni tonni kandevõimega oleks Musta mere laevakompanii endiselt 30 aasta jooksul kümne suurima laevafirma hulgas, isegi kui arvestada tõsiasja, et viimastel aastatel on konteinerite ja tankerite uuendused kaubalaevade keskmist veeväljasurvet märkimisväärselt suurendanud. Võib-olla lisatakse Musta mere laevakompanii kokkuvarisemine kunagi röövelliku erastamise näitena õpikutesse. Tohutu ettevõte hävitati just sel hetkel, kui taasiseseisvunud Ukraina eksport kasvas plahvatuslikult. Dokumentide järgi otsustades osutus meretransport ootamatult Ukraina jaoks katastroofiliselt kahjumlikuks. Nende kahjude katteks renditi laevu offshore -firmadele. Need, jällegi dokumentide järgi otsustades, tõid ka teatud kahju. Laevad arreteeriti sadamates ja müüdi sentide eest. Nelja aasta jooksul, aastatel 1991–1994, lakkas olemast tohutu 300 laevastik.
7. Nõukogude allveelaev S-13, mida juhatas ülemleitnant Alexander Marinesko, ründas 30. jaanuaril 1945 ja uputas ühte Saksamaa laevastiku sümbolit liinilaeva Wilhelm Gustloffi. See oli suurim laev, mille Nõukogude allveelaevad uputasid Suure Isamaasõja ajal. Odessa Marineskost pärit allveelaeva komandör pälvis Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Marinesco oli üks neist inimestest, kelle kohta nad ütlesid, et ta on merest räsitud. Seitsmeaastase kooli lõpetamata sai temast meremehe õpipoiss ja alustas vaba mereelu. Kui aga Nõukogude Liidus oli mereeluga kõik korras, siis vabadusega oli teatud probleeme. 17-aastaselt, 1930. aastal, oli Aleksander sunnitud lõpetama hariduse tehnikumis. Tehnikumi lõpus mobiliseeriti 20-aastane kutt ja saadeti mereväe juhtkonna staabikursustele. Nende järel sai allveelaeva komandöriks Aleksander Marinesko, kes unistas kaugsõidureisidest kaubalaevadel. Selline oli aeg - ka I. V. Stalini poeg Jakov Džugašvili unistas teede rajamisest, kuid ta pidi minema suurtükiväe juurde. Marinesko läks allveelaevale, kus talle anti kaks Punase Tähe ordenit ja Lenini orden (ta sai Nõukogude Liidu kangelase tiitli postuumselt 1990. aastal). Odessas on laskumine ja merekool saanud nime legendaarse allveelaeva järgi. Marinesko laskumise alguses on kangelase-allveelaeva monument. Mälestustahvlid paigaldati kooli juurde, kus ta õppis, ja Sofievskaja tänava majja, kus Marinesko elas 14 aastat.
Aleksander Marinesco monument
8. Esimene auto ilmus Odessa tänavatele 1891. aastal. Peterburis juhtus see neli aastat hiljem ja Moskvas kaheksa aastat hiljem. Pärast mõningast segadust mõistsid kohalikud omavalitsused eeliseid, mida uus transport võib tuua. Juba 1904. aastal maksis 47 autoomanikku iseliikuvate vagunite eest maksu - 3 rubla mootori iga hobujõu eest. Pean ütlema, et võimudel oli südametunnistus. Mootorite võimsus kasvas pidevalt, kuid vähendati ka maksumäärasid. 1912. aastal maksti iga hobujõu eest 1 rubla. 1910. aastal alustas Odessas tegevust esimene taksofirma, mis vedas reisijaid 8 Ameerika "Humberil" ja 2 "Fiatil". Jooksujooks maksis 30 kopikat, 4-minutilise jalutuskäigu kaugusel - 10 kopikat. Ajad olid nii pastoraalsed, et kirjutasid otse kuulutusse: jah, rõõm on praegu liiga kallis. 1911. aastal moodustati Odessa Autoselts. Kaks aastat hiljem said Odessa autojuhid kuulsaks sellega, et peaminister Sergei Witte Yulia õe korraldatud heategevusliku jooksu ajal kogusid nad tuberkuloosi vastu võitlemiseks 30 000 rubla. Selle raha eest avati Valge Lille sanatoorium.
Üks esimesi autosid Odessas
9. Esimene apteek avati Odessas kaks aastat pärast linna asutamist. Pool sajandit hiljem tegutses linnas 16 apteeki ja kahekümnenda sajandi alguses - 50 apteeki ja 150 apteegipoodi (ligikaudne Ameerika apteegi analoog, kus müüakse enamasti mitte ravimeid, vaid väikseid jaekaupu). Apteeke nimetati sageli nende omanike nimede järgi. Mõni apteek sai nime tänavate järgi, millel nad asusid. Nii olid apteegid “Deribasovskaya”, “Sofiyskaya” ja “Yamskaya”.
10. Ehkki Šustovi konjakite ajalugu algas mitte Odessast, vaid Armeeniast, omandas see „N. Šustov koos oma poegadega ”“ Musta mere veinivalmistamise partnerlus Odessas ”kauplemis- ja tootmisrajatised. 1913. aasta konjakit "Šustov" reklaamiti samamoodi nagu viina 20 aastat varem. Lugupeetud noored restoranides palusid Šustovi konjakit serveerida ja avaldasid sügavat hämmeldust selle puudumise pärast. Tõsi, kui Šustovi viina reklaaminud õpilased korraldasid kohe kakluse, piirdusid brändiedendajad üksnes visiitkaardi ja tarnija aadressiga.
11. Odessas algas geniaalse viiuldaja, õpetaja ja dirigendi David Oistrakhi geniaalne karjäär. Oistrakh sündis lõunapealinnas 1908. aastal kaupmeeste peres. Viiulimängu alustas ta 5-aastaselt kuulsa õpetaja Pjotr Stoljarevski juhendamisel, kes hiljem organiseeris andekate viiuldajate jaoks ainulaadse muusikakooli. 18-aastaselt lõpetas Oistrakh Odessa muusika- ja draamainstituudi ning alustas oma muusikukarjääri. Aasta hiljem esines ta Kiievis ja kolis seejärel Moskvasse. Oistrahhist sai maailmakuulus esineja, kuid ta ei unustanud kunagi kodumaad ja õpetajaid. Koos Stolyarevskyga tõid nad välja hulga silmapaistvaid viiuldajaid. Igal oma Odessa-visiidil andis Oistrakh, kelle kava oli koostatud aastateks, kindlasti kontserdi ja vestles noorte muusikutega. Majale, kus muusik sündis (I. Bunini tänav, 24), on paigaldatud mälestustahvel.
David Oistrakh laval
12. Odessas sündinud Nõukogude Liidu marssal Rodion Malinovsky sai võimaluse mitu korda temast lahkuda ja kodulinna naasta. Tulevase komandöri isa suri enne tema sündi ja abiellunud ema viis lapse Podolski kubermangu. Rodion aga kas põgenes sealt või oli oma kasuisaga nii konfliktis, et saadeti Odessasse oma tädi juurde. Malinovsky hakkas kaupmehes töötama asjaajamise poisina, mis võimaldas lugeda (kaupmehel, kelle heaks Malinovsky töötas, oli suur raamatukogu) ja isegi õppida prantsuse keelt. Esimese maailmasõja puhkedes põgenes Rodion rindele, kus veetis kogu sõja, ja teise poole Prantsusmaal Vene korpuses. Sõja lõpus läks Malinovsky sõjateele ja oli 1941. aastaks juba kindralmajor, Odessa sõjaväeringkonna korpuse ülem. Samal aastal lahkus ta koos Punaarmeega Odessast, kuid naasis 1944. aastal selle vabastamiseks. Malinovski linnas leidis ta esimese asjana oma tädi mehe, kes ei tunnistanud väärikat kindralit. Rodion Jakovlevitš tõusis küll marssaliks ja kaitseministri kohale, kuid ta ei unustanud Odessat. Viimati oli ta kodulinnas 1966. aastal ja näitas perele maja, kus ta elas, ja kohta, kus ta töötas. Odessas paigaldati marssali rinnapost R. Ya auks. Malinovsky sai nimeks üks linna tänavatest.
Marssal Malinovsky rinnapartii Odessas
