Aafrika taimestikukaardil on veerand põhja pool asuvast mandrist värvunud murettekitavalt punasena, mis näitab minimaalset taimestikku. Veidi väiksem ümbrus on tähistatud ka kahvatulillaga, mis ei tõota taimestiku mässu. Samal ajal on teisel pool mandrit, umbes samal laiuskraadil, väga erinevaid maastikke. Miks on kolmandik Aafrikast hõivatud pidevalt kasvava kõrbega?
Küsimus, miks ja millal Sahara ilmus, pole täielikult selge. Pole teada, miks jõed järsku maa alla läksid, hiiglaslikku veehoidlasse. Teadlased patustavad kliimamuutuste, inimtegevuse ja nende põhjuste kombinatsiooni pärast.
Sahara võib tunduda huvitav koht. Nad ütlevad, et mõned isegi armuvad selle kivide, liiva ja haruldaste oaaside sümfoonia karmi ilu. Kuid ma arvan, et parem on olla huvitatud Maa suurimast kõrbest ja imetleda selle ilu, olles kusagil, nagu luuletaja kirjutas, keskmise sõiduraja kaskede vahel.
1. Sahara territoorium, mis praegu on hinnanguliselt 8–9 miljonit km2, kasvab pidevalt. Selle materjali lugemise lõppedes liigub kõrbe lõunapiir umbes 20 sentimeetrit ja Sahara pindala suureneb umbes 1000 km2... Seda on veidi vähem kui Moskva pindala uutes piirides.
2. Täna pole Saharas ühtegi metsikut kaamelit. Ellu jäid ainult kodustatud isikud, kes olid pärit araabia maades inimeste taltsutatud loomadest - araablased tõid siia kaameleid. Suuremas osas Saharas ei suuda ükski märkimisväärne arv looduses paljunemiseks mõeldud kaameleid ellu jääda.
3. Sahara loomastik on äärmiselt vilets. Ametlikult hõlmab see erinevate hinnangute kohaselt 50–100 imetajaliiki ja kuni 300 linnuliiki. Paljud liigid on aga väljasuremisele lähedal, eriti imetajad. Loomade biomass on mitu kilogrammi hektari kohta ja paljudes piirkondades on see alla 2 kg / ha.
4. Saharat nimetatakse sageli araabiakeelseks fraasiks “liivaookean” või “vesi ilma mereta”, kuna luitena esinevad lainelised liivamaastikud. See pilt maailma suurimast kõrbest vastab tõele vaid osaliselt. Liivased alad hõlmavad umbes veerandi Sahara kogupindalast. Suurem osa territooriumist on elutu kivi- või saviplatoo. Pealegi peavad kohalikud elanikud liivast kõrbe vähemaks kurjaks. Kiviseid alasid, mida nimetatakse "hamadaks" - "viljatuks", on väga raske ületada. Teravad mustad kivid ja veeris, mis on hajutatud kaootiliselt mitmesse kihti, on mõlema jalgsi liikuva inimese ja kaamelite surmavaenlane. Saharas on mägesid. Neist kõrgeim, Amy-Kusi, on 3145 meetrit kõrge. See väljasurnud vulkaan asub Tšaadi Vabariigis.
Kivine kõrbekoht
5. Esimene teadaolev eurooplane, kes läbis Sahara lõunast põhja, oli Rene Caye. On teada, et eurooplased külastasid Põhja-Aafrikat varem, 15. - 16. sajandil, kuid Anselm d'Isgieri või Antonio Malfante pakutav teave on kas napp või vastuoluline. Prantslane elas pikka aega Saharast lõuna pool asuvates maades, poseerides prantslaste vangistatud egiptlasena. 1827. aastal asus Kaye kaubamajakaravaniga teele Nigeri jõe äärde. Tema hellitatud soov oli näha Timbuktu linna. Kaye sõnul pidi see olema kõige rikkam ja ilusam linn Maa peal. Teel haigestus prantslane palavikku, vahetas haagissuvilat ja jõudis 1828. aasta aprillis Timbuktusse. Enne teda ilmus räpane küla, mis koosnes Adobe majakestest, mida oli ka nendes kohtades, kust ta saabus. Tagasisõiduautot oodates sai Kaye teada, et mõni aasta enne teda oli mõni inglane Timbuktus käinud, poseerides araablasena. Ta paljastati ja tapeti. Prantslane oli sunnitud liituma kaamelikaravaniga põhja poole Rabati. Niisiis sai Rene Kaye tahtmatult teerajajaks. Oma 10 000 franki sai ta aga Pariisi geograafiaühingult ja Auleegioni ordenilt. Kaye sai kodulinnas isegi burgermeistriks.
Rene Kaye. Auleegioni krae on nähtav vasakul revääril
6. Sahara sisemuses asuv Alžeeria linn Tamanrasset kannatab üleujutuste käes üsna regulaarselt. Mujal maailmas peaksid üleujutusi kartma viimased 2000 km kaugusel lähimast mererannikust 1320 m kõrgusel asulate asukad. 1922. aastal Tamanrasseti (siis oli see Prantsuse Laperrini kindlus) uhas võimas laine peaaegu täielikult. Kõik selle piirkonna majad on varjatud, nii et enam-vähem võimas veevool hävitab need kiiresti. Siis suri 22 inimest. Näib, et nende nimekirjade kontrollimisel loendati ainult surnud prantslasi. Sarnased üleujutused nõudsid 1957. ja 1958. aastal elu Liibüas ja Alžeerias. Tamanrasset koges juba 21. sajandil kahte inimohvritega üleujutust. Pärast satelliidiradari uuringuid avastasid teadlased, et varem voolas praeguse linna all täisvooluline jõgi, mis koos lisajõgedega moodustas ulatusliku süsteemi.
Tamanrasset
7. Arvatakse, et kõrb Sahara asumis hakkas ilmuma umbes 4. aastatuhandel eKr. e. ja levis järk-järgult, paari aastatuhande jooksul kogu Põhja-Aafrikasse. Kuid keskaegsete kaartide olemasolu, kus Sahara territooriumi on kujutatud täiesti õitsvana jõgede ja linnadega, näitab, et katastroof juhtus mitte nii kaua aega tagasi ja väga kiiresti. Ärge lisage ametlikule versioonile ja nomaadisarnastele argumentidele usaldusväärsust, et jõuda sügavale Aafrikasse, raiuda metsi, hävitades süstemaatiliselt taimestikku. Kaasaegses Indoneesias ja Brasiilias raiutakse džungel tänapäevase tehnoloogia abil tööstuslikus mahus maha, kuid muidugi on võimalik, et see pole veel keskkonnakatastroofini jõudnud. Kuid kui palju metsa võiksid ükski nomaad raiuda? Ja kui eurooplased 19. sajandi lõpus esimest korda Tšaadi järve lõunakaldale jõudsid, kuulsid nad vanade inimeste lugusid sellest, kuidas nende vanaisad tegelesid järvel laevadel ranniku piraatlusega. Nüüd ei ületa Tšaadi järve sügavus enamikus selle peeglist poolteist meetrit.
1500. aasta kaart
8. Keskajal oli meridionaalne haagissuvilatee Saharast lõunast põhja poole ilmselt üks kõige tihedama liiklusega kaubateid maailmas. Sama pettumust valmistav Rene Kaye Timbuktu oli põhjast sissetoodud soola ja lõunast tarnitud kullaga kauplemise keskpunkt. Muidugi, niipea kui karavaniteedega külgnevates riikides riiklus tugevnes, tahtsid kohalikud valitsejad kuldsoolateed kontrollida. Selle tulemusel läksid kõik pankrotti ja teekond idast läände muutus tihedaks. Sellel ajasid tuareegid tuhanded orjad Atlandi ookeani rannikule Ameerikasse saatmiseks.
Haagissuvilate marsruudi kaart
9. 1967. aastal toimus esimene Sahara võistlus rannajahtidel. Kuue riigi sportlased marssisid Alžeeria linnast Becharist 12 jahil Mauritaania pealinna Nouakchotti. Tõsi, võistlustingimustes möödus vaid pool üleminekust. Võistluse korraldaja kolonel Du Boucher soovitas pärast mitmeid rikkeid, õnnetusi ja vigastusi riskide minimeerimiseks osalejatel finišisse minna kõik koos. Ratturid olid nõus, kuid kergemaks see ei läinud. Jahtidel murdusid rehvid pidevalt läbi, rikkeid polnud vähem. Õnneks osutus Du Boucher suurepäraseks korraldajaks. Jahtidega oli kaasas maastikusõidukite saatja koos toidu, vee ja varuosadega, karavanit jälgiti õhust. Esirinnas koliti ööbimiskohtadesse, valmistades kõike ööseks ette. Ja jooksu (või kruiisi?) Finiš Nouakchottis oli tõeline triumf. Kaasaegseid kõrbe laevu tervitas tuhandete inimeste hulk kogu austusega.
10. Aastatel 1978–2009 detsembris - jaanuaris möllasid Saharas sadade autode ja mootorrataste mootorid - peeti maailma suurim rallirööbas „Pariis – Dakar”. Võistlus oli mootorratta-, auto- ja veokijuhtide jaoks kõige mainekam varandus. 2008. aastal Mauritaanias toimunud terrorismiohtude tõttu võistlus tühistati ja alates 2009. aastast peetakse seda mujal. Sellegipoolest pole Saharast pärit mootorite müha kuhugi kadunud - Africa Eco Race kulgeb igal aastal vana võistluse rada pidi. Kui räägime võitjatest, siis veoautode klassis on muutmatud lemmikud Venemaa KAMAZi veokid. Nende sõitjad on võitnud võistluste üldskoori 16 korda - täpselt sama palju kui kõigi teiste riikide esindajad kokku.
11. Saharas on suured nafta- ja gaasimaardlad. Kui vaatate selle piirkonna poliitilist kaarti, märkate, et enamik riigipiire kulgevad sirgjooneliselt kas piki meridiaane või „punktist A punkti B“. Ainult piir Alžeeria ja Liibüa vahel paistab silma oma piiritlusega. Seal möödus see ka mööda meridiaani ja prantslased, kes leidsid õli, väänasid seda. Täpsemalt prantslane. Tema nimi oli Konrad Kilian. Oma olemuselt seikleja, veetis Kilian palju aastaid Saharas. Ta otsis kadunud riikide aardeid. Tasapisi harjus ta kohalikega nii ära, et nõustus nende liidriks võitluses Liibüat omavate itaallaste vastu. Ta tegi oma elukoha Tummo oaasi, mis asub Liibüa territooriumil. Kilian teadis, et on olemas vaidlustamata seadus, mille kohaselt saab igast prantslasest, kes uuris tundmatuid maid omal vastutusel ja vastutusel oma riigi täievoliliseks suursaadikuks. Selle ja selle kohta, et oaasi läheduses avastas ta arvukalt märke nafta olemasolust, kirjutas Kilian Pariisi. Aasta oli 1936, täievoliliste saadikute jaoks ei olnud aega kuskil Sahara keskel. Pärast Teise maailmasõja lõppu sattusid kirjad geoloogide kätte. Nafta leiti ja selle avastajal Kilianil ei vedanud - vaid paar kuud enne esimest “musta kulla” allikat sooritas ta odavas hotellis enesetapu, riputades end eelnevalt avatud veenidega üles.
See on ka Sahara
12. Prantsusmaa oli aastaid Saharas Euroopa peamine koloniaalmängija. Näib, et lõputud vastasseisud rändhõimudega oleksid pidanud kaasa aitama sõjaliste operatsioonide läbiviimiseks piisava taktika väljatöötamisele. Berberite ja tuareegide hõimude vallutamise ajal käitusid prantslased pidevalt nagu pime elevant, kes ronis portselanipoodi. Näiteks küsis geoloog Georges Flamand 1899. aastal koloniaalvalitsuselt luba Tuaregi alade põlevkivi ja liivakivi uurimiseks. Ta sai loa tingimusel, et võtab valvuri. Kui tuareegid seda valvurit nägid, võtsid nad kohe relva. Prantslased kutsusid lähima luite taga kohe ülesandeid täitma abiväge, tapsid tuareegid ja vallutasid Ain Salahi oaasi. Kaks aastat hiljem demonstreeriti veel üht taktika näidet. Tuatha oaaside jäädvustamiseks kogusid prantslased mitu tuhat inimest ja kümneid tuhandeid kaameleid. Ekspeditsioon kandis endaga kaasa absoluutselt kõike vajalikku. Oaasidesse tungiti ilma vastupanuta, hinnaga tuhat inimohvrit ja pool kaamelit, kelle kondid risustasid teeserva. Õõnestati Sahara hõimude majandust, milles kaamelitel on võtmeroll, samuti kõik lootused tuareegidega rahumeelseks kooseksisteerimiseks.
13. Saharas elab kolme tüüpi rändhõimu. Poolnomaadid elavad viljaka maa kruntidel kõrbe piiril ja tegelevad rändkarjatamisega põllutööst vabal ajal. Ülejäänud kahte rühma ühendab absoluutsete nomaadide nimi. Mõned neist rändavad sajandeid ette nähtud marsruutidel koos aastaaegade vaheldumisega. Teised muudavad kaamelite juhtimise viisi sõltuvalt sellest, kus sademed on möödunud.
Ekselda saab erineval viisil
14. Kõige raskemad loodusolud panevad Sahara elanikud isegi oosides töötama oma viimase jõuga ja näitama leidlikkust kõrbega vastasseisus. Näiteks Sufa oaasis ehitatakse maju igasuguste ehitusmaterjalide, välja arvatud kips, puudumise tõttu väga väikesteks - suur kipsist kuppelkatus ei talu oma kaalu. Selle oaasi palmipuid kasvatatakse 5–6 meetri sügavustes kraatrites. Geoloogiliste iseärasuste tõttu on kaevu vett võimatu tõsta maapinnale, mistõttu Sufa oaasi ümbritseb tuhandeid kraatreid. Elanikele tagatakse igapäevane sisüüflaste töö - on vaja lehtrid vabastada liivast, mida tuul pidevalt rakendab.
15. Trans-Sahara raudtee kulgeb üle Sahara lõunast põhja. Kõlav nimi tähistab 4500 kilomeetrit erineva kvaliteediga maanteed, mis kulgevad Alžeeria pealinnast Nigeeria pealinna Lagosesse. See ehitati aastatel 1960 - 1970 ja sellest ajast alates on see ainult lappitud, moderniseerimist pole tehtud. Nigeri territooriumil (üle 400 km) on tee täielikult katki. Kuid peamine oht pole katvus. Sahara-tagusel raudteel on nähtavus peaaegu alati halb. Päeval on pimestava päikese ja kuumuse tõttu võimatu sõita ning õhtul ja hommikul häirib valgustuse puudumine - maanteel pole taustavalgust. Lisaks tuleb sageli ette liivatorme, mille käigus soovitavad teadlikud inimesed rajalt kaugemale liikuda. Kohalikud autojuhid ei pea tolmutorme peatumise põhjuseks ja saavad seisva auto kergesti lammutada. On selge, et abi ei tule pehmelt öeldes kohe.
Sahara-taguse raudtee lõik
16. Igal aastal läheb Saharasse jooksma vabatahtlikult umbes tuhat inimest. Kõrbemaraton peetakse Marokos aprillis kuus päeva. Nendel päevadel jooksevad osalejad umbes 250 kilomeetrit. Tingimused on rohkem kui Spartas: osalejad kannavad võistluse ajaks kogu varustust ja toitu. Korraldajad annavad neile päevas vaid 12 liitrit vett. Samal ajal kontrollitakse rangelt päästevarustuse komplekti kättesaadavust: raketiheitja, kompass jne. Maratoni 30-aastase ajaloo jooksul on selle korduvalt võitnud Venemaa esindajad: Andrei Derksen (3 korda), Irina Petrova, Valentina Ljahhova ja Natalja Sedõh.
Kõrbemaraton
17. 1994. aastal sattus itaalia "Kõrbemaratonil" osaleja Mauro Prosperi liivatormi. Vaevaliselt leidis ta endale peavarju kivi. Kui torm vaibus 8 tunni pärast, muutus keskkond täielikult. Prosperi ei suutnud isegi meenutada, kust ta pärit oli. Ta kõndis kompassist juhatatuna, kuni sattus onni. Seal olid nahkhiired. Nad aitasid itaallast mõnda aega vastu pidada. Päästelennuk lendas kaks korda mööda, kuid nad ei märganud ei plahvatust ega tulekahju. Meeleheites avas Prosperi veenid, kuid verd ei voolanud - see paksenes dehüdratsioonist. Ta järgis uuesti kompassi ja sattus mõne aja pärast väikesele oaasile. Päev hiljem oli Prosperil jälle õnne - ta läks Tuareegi laagrisse. Selgus, et ta läks vales suunas üle 300 kilomeetri ja tuli Marokost Alžeeriasse. Kümnepäevase Saharas ekslemise tagajärgede ravimiseks kulus itaallasel kaks aastat.
Mauro Prosperi jooksis kõrbemaratoni veel kolm korda
18. Saharat on alati peetud reisijate jaoks üheks kõige ohtlikumaks kohaks. Üksikud ja kogu ekspeditsioon hukkus kõrbes. Kuid 21. sajandil on olukord muutunud lihtsalt katastroofiliseks. Pekstud tee Euroopasse on paljudele Kesk-Aafrika riikidest pärit põgenikele viimaseks saamas. Kümnete surnutega olukorrad näevad välja standardsed. Kümneid inimesi veetakse kahe bussi või veoautoga. Kuskil keset kõrbe laguneb üks sõidukitest. Mõlemad ellujäänud autos olevad juhid lähevad varuosadeks ja kaovad. Inimesed ootavad mitu päeva, kaotades kuumuses jõu. Kui nad üritavad abi saada jalgsi, on vähestel jõudu sinna jõudmiseks piisavalt. Ja loomulikult surevad esimesena naised ja lapsed.
üheksateist.Sahara idaserval, Mauritaanias, asub Rishat - geoloogiline moodustis, mida nimetatakse ka "Sahara silmaks". Need on mitmed tavalised kontsentrilised rõngad, mille maksimaalne läbimõõt on 50 km. Objekti suurus on selline, et seda saab näha ainult kosmosest. Rishati päritolu pole teada, kuigi teadus on leidnud seletuse - see on erosiooni mõju maapõue tõstmise protsessis. Samas ei häiri sellise tegevuse ainulaadsus kedagi. On ka teisi hüpoteese. Levila on üsna lai: meteoriidilöök, vulkaaniline tegevus või isegi Atlantis - väidetavalt asus see siin.
Richat kosmosest
20. Sahara suurus ja kliima on pidevalt olnud energia superprojektide põhjendus. Pealkirjad nagu “N% Saharast suudab kogu planeedile elektrit pakkuda”, ilmuvad kadestamisväärse regulaarsusega isegi tõsises ajakirjanduses. Maa on nende sõnul endiselt raisk, päikest on palju, pilvekatet pole piisavalt. Ehitage endale fotogalvaanilised või termilised päikeseelektrijaamad ja hankige odavat elektrit. Juba loodud (ja hiljem lagunenud) vähemalt kolm muret, mis on väidetavalt valmis alustama miljardeid dollareid väärt projektide elluviimist, ja asjad on siiani alles. Vastus on ainult üks - majanduskriis. Kõik need mured tahavad valitsuse toetusi ja rikaste riikide valitsustel on praegu vähe raha. Näiteks hõlmab Deserteci kontsern kõiki maailma energiaturu hiiglasi. Nad arvutasid, et 15% Euroopa turu sulgemiseks kulub 400 miljardit dollarit. Võttes arvesse termilise ja tuumaenergia tootmisest loobumist, näib projekt ahvatlev. Kuid EL ja valitsused ei andnud isegi krediidigarantiisid. Saabus Araabia kevad ja väidetavalt seiskus projekt sel põhjusel. Ilmselt on päikeseenergia ilma eelarvetoetusteta kahjulik isegi Sahara ideaalsete tingimuste lähedal.
