Hobustest mitmekülgsemaid inimabilisi on raske ette kujutada. Nad saavad vedada inimesi ja kaupu, aidata maad künda ja koristada, anda liha ja piima, nahka ja villa. Inimene hakkas hobusteta hakkama alles viimasel poolel sajandil, olles vahetanud neljajalgsed sõbrad autode vastu, mis ei vaja ei kaera ega omaniku kiindumust.
Hobune on suhteliselt noor bioloogiline liik ja see loom elab inimesega üsna hiljuti. Kuid hobustel on inimkonna arengus olnud ülitähtis roll. Inimesed mõtlesid nende eest üha uusi rolle ja vastutust ning hobused tulid nendega suurepäraselt toime.
Hobuse rolli inimeste elus rõhutavad selle kultuurilised mainimised. Hobused olid maalide ja kirjandusteoste tegelased. Paljudest hobuste nimedest on saanud kodunimed, nagu ka palju üldisematest terminitest nagu "tööhobune" või "tervislik bitug". Hobuste kohta on kümneid vanasõnu ja ütlusi. Ja ikkagi, kui olete huvitatud, võite alati õppida midagi, mida hobuste kohta pole liiga palju teada.
1. Pole teada, kus ja millal hobused esimest korda lemmikloomadeks said. Muidugi ei julgeks keegi teadlastest sellisele otsekohesusele vastata. Kaasaegsed uuringud, milles kasutatakse paleontoloogia saavutusi, DNA ja tuhandete esivanemate fossiiljäänuste ning hobuste prototüüpide uurimist, ei tõesta midagi. Kaasaegsete hobuste analoogid elasid suure tõenäosusega Ameerikas ja rändasid Euraasiasse üle kannuse, mis nüüd eraldab Beringi väina. Kuid on võimalik ka vastupidi - huskyd on kolinud Euraasiast Ameerikasse, miks on hobused halvemad? Või selline väide: „Hobuseid kodustati kas 5 või 6 tuhat aastat tagasi. See juhtus kusagil Dnestri ja Altai vahel ”. Kui vaadata kaarti, siis „Dnestri ja Altai vahel” asub pool mandrist, kus on palju klimaatilisi ja looduslikke tsoone. See tähendab, et teaduse järgi võiks hobust sama tõenäosusega kodustada mägedes, steppides, kõrbetes, poolkõrbetes, segametsades ja taigas. Kuid teaduslikud uuringud on sellise väite jaoks lihtsalt tarbetud.
2. Kõige esimene säilinud töö hobustel, nende kasvatamine ja nende eest hoolitsemine - "Kikkuli traktaat". See on autori nime saanud ja leiti 20. sajandi alguses kaasaegse Türgi territooriumilt. Savitahvlitel olev tekst on kirjutatud hiitide kirjaga, see tähendab, et selle võib dateerida aastatesse 1800 - 1200 eKr. e. Teksti järgi otsustades oli Kikkuli kogenud hobusekasvataja. Ta kirjeldab lisaks hobuste tegelikule väljaõppele ka nende toitumist, massaaži, tekkide koostist ja muid hooldamise aspekte. Hetiidid hindasid traktaati kõrgelt - see lisati kuninglikku raamatukokku. Austraalia hobusenaine Anne Nyland katsetas Kikkuli hobuste treeningmeetodit ja osutus kaarikahobuste jaoks tõhusaks.
3. Hobused on tammetõrusõltlased. Hobused armastavad tammetõrude maitset nii väga, et ei suuda nende söömist lõpetada. Ja tanniinid ning muud tammetõrudes sisalduvad ained mõjutavad hobuse maksa kahjulikult ja hobune sureb üsna kiiresti. Looduses metsikud hobused ja tammed tavaliselt läheduses ei ela, kuid rahvusparkides juhtub tragöödiaid. 2013. aastal suri Inglismaal New Forest'i rahvuspargis kümneid vabalt karjatavaid ponisid. Surma põhjuseks oli tammetõrude suur saak. Normaalsetel aastatel sõid rahvuspargis elanud metssead tammetõrusid ja takistasid ponidel nendeni jõudmist. Kuid 2013. aastal oli tammetõrusid nii palju, et kahjuks piisas neist väikeste hobuste osakaaluks.
4. Rooma keiser Nero oli “roheline”. Ei, ta ei võitlenud süsinikdioksiidi vastu ega kaitsnud haruldasi loomaliike. “Nero” oli osa “rohelise” fännigrupist. Need fännid juurdusid hobuste võistlusteks hiiglaslikul hipodroomil nimega "Circus Maximus" ja nende grupi kuuluvus määrati nende riietuse värvi järgi. Tasapisi hakkasid osalejad, kelle jaoks "värvilised" fännid juurdusid, kandma omaenda vastavat värvi riideid. Algul võistlesid rühmad omavahel lonksu ja rusikate kindluses ning hakkasid seejärel muutuma teatavaks jõuks, mida poliitikud said oma huvides kasutada.
5. Hobuste rakmed on pikka aega olnud väga ebatäiuslikud. Näiteks isegi Vana-Kreekas ja Vanas Roomas ei tundnud nad kaelarihma. Krae asemel ikke kasutamine vähendas hobuse “tõukejõu ja kaalu suhet” neli korda. Ja selline elementaarne, näiliselt, rakmetükk, nagu jalgadel (jalad toetuvad nende vastu), ilmus umbes 5. sajandil pKr. Asjaolu, et varasemad tõendid kimpude olemasolu kohta pärinevad 6. sajandist pKr. e., õõnestab järsult "traditsiooniliste" ajaloolaste positsiooni aruteludes alternatiivsete versioonide pooldajatega. Ilma jalakannadeta tõendab igaüks, kes on proovinud seda ohtlikku sõitu, lihtsalt sadulasse jääda on väga keeruline. Kõne all pole hüppeid, kaklusi ja isegi moodustise elementaarset hoidmist. Seetõttu tunduvad kõik lood paljude tuhandete raskeratsaväe armada kohta olevat väljamõeldised. Ei tööta ka argument, et jalustrepid olid nii tavalised, et keegi neid ei maini. Vana-Roomas pidi teid ehitades ehitama teatavatele vahemaadele teeserva kõrged kivid - ilma sellise toeta ei saanud sõitja lihtsalt sadulasse ronida. Oleksid kepsud - neid kive poleks vaja.
6. Destrie, kursus, hakne, palefroy ja muud nimed, mida võib leida keskaega käsitlevatest raamatutest, ei ole hobusetõugude nimed. Need on hobuste tüübid, mis põhinevad põhiseadusel. Kogenud kasvatajad tegid kiiresti kindlaks, mis eesmärgil varss suureks saades kõige paremini sobib. Destrie nuumati ja treeniti lahingus rüütli sadula all, rada oli mõnevõrra analoogne praeguste jalaväe lahingumasinatega - nende peal jõudsid võitlejad lahinguväljale ja seal viidi nad sihtkohta. Hakne - talupoegade hobused, väikese võimsusega, kuid tagasihoidlikud. Palefroy on vastupidavad hobused pikkadeks sõitudeks. Tegelik valik hobusetõugude aretamisega algas tööstusrevolutsiooni paiku, kui tööstuse jaoks oli vaja võimsaid hobuseid ning nende suurus, tagasihoidlikkus ja liikumise sujuvus lakkasid määravat rolli.
7. Islandi parlamenti peetakse Euroopa riikide vanimaks esinduskoguks - selle esimene koosseis valiti 930. aastal. Viikingite järeltulijad valisid üksteist, kellest ainult rikkamad suutsid Skandinaaviast transportida mitte ainult toiduvarusid ja majapidamisriistu, vaid ka hobuseid. Selle olukorra säilitamiseks keelustas Althing 982. aastal hobuste sisseveo. Seadus kehtib endiselt ja Islandil kantakse võimaluse korral mikrohobuste karju, millest turjakõrgus kasvab kõige kõrgemaks kuni 130 cm.
8. Hoolimata hobuste võimete sageli välja kuulutatud imetlusest ja lugudest hobuse ja ratsaniku või hobuse ja omaniku erisuhetest, on hea - hobuse mõistes - "tsiviliseeritud" inimeste suhtumine sellesse haruldane erand. Ratsutamiseks koolitatud hobuste suhu on pandud raud, metallosade süsteem, mis surub suulae, huuli, hambaid ja keelt, sundides neid teatud toiminguid tegema. Võistlushobused on treeningutest kurnatud ja topitud dopinguga (tundub, et temaga käib võitlus, kuid see võitlus käib pigem konkurentide kui loomade tervise pärast). Isegi neile hobustele, kellega harrastajad sõidavad, on tunnine sõit tõsine koorem. Armee hobuste saatus on mõistetav - neid hukkus sadades tuhandetes ka suhteliselt väikeste sõdade ajal. Kuid isegi rahuajal pilgati hobuseid parema kasutamise väärilise kirega. Värvi "õuntes" moeperioodil loodi need samad õunad happega põletuste abil - korduvalt. Hobustel lõigati ninasõõrmed - oli moodus spetsiaalse ninasõõrmekujuga ja usuti, et võistlushobused suudavad sel viisil rohkem õhku hingata. Kõrvade kuju parandati nende äralõikamisega ja vanus peideti spetsiaalse peitliga hammaste lõikamisega. Ja pastoraalne pilt inimese ja hobuse suhetest on seletatav viimase uskumatu kannatlikkusega. Kui hobune annab valust märku, siis on see valu tema jaoks väljakannatamatu, peaaegu surmav.
9. Väga populaarne on arvamus, et araabia hobuste tõug on kõige õilsam ja iidsem. Kuid näiteks hobuseid ei mainita Koraanis üldse. Araabia poolsaarel elavatel araablastel hobuseid polnud. Isegi kuningas Xerxese araabia palgasõdurid sõitsid kaamelitega. Kuid islami liitumisega ja selle hobusekultusega paranesid Kesk-ja Lääne-Aasiast Araabia poolsaarele saabunud loomad märkimisväärselt ja saavutasid vääriliselt ülemaailmse kuulsuse. Oma panuse andsid sellesse ka eurooplased. 18. - 19. sajandil peeti Euroopas araablasi ideaalseks ja nende veri segati kõikidesse võimalikesse tõugudesse. Kõrvaltoimet - kõrguse vähenemist 150 cm-ni - märgati üsna hilja.
10. See, mida me varem kutsusime härjavõitluseks, on vaid üks härja ja mehe vahelise võistluse, Hispaania härjavõitluse sorte. Ja toimub ka Portugali härjavõitlus. Portugalis töötab härjavõitleja pulliga, istudes hobusel spetsiaalses sadulas - "a la jineta". Hobuse roll Portugali härjavõitluses on erakordselt suur - Portugali härjavõitlejal pole õigust esimesena rünnata. Seetõttu peab tema hobune kõrgelt ja tantsima nii, et see pulli provotseeriks. Ja see pole veel kõik! Härjavõitleja saab pulli vigastada ainult enesekaitseks. Duelli ideaal on pulli mähkimine nii, et see kukuks. Pärast võitluse lõppu tapetakse pull kas restoranides, kes soovivad oma asutustes sensatsioonilist liha serveerida, järjekorra ees või spetsiaalse kindluse korral saadetakse hõimule.
11. Praegused Ameerika rodeo-showd on tavaliselt positsioneeritud kui vana hea oskuse metsikute hobuste - mustangide - riietamine. See pole aga sugugi nii. Tõeline mustangi dressuur oli kättesaadav väga vähestele inimestele, kellel ei olnud mitte ainult jõudu hobuse taltsutamiseks, vaid ka osati leida lähenemine loomale. Mis nüüd dressuurina üle kantakse, on roppused ja petmine. Kõigil sellel areenil viskavatel õõvastavatel täkkudel pole midagi pistmist looma iseloomuga. Lihtsalt mõni aeg enne etendust tõmmatakse hobust tugevalt köiega sisse, mis teeb sellest märast erineva. Ja vahetult enne väljaminekut tõmbavad nad ka seda köit tugevalt. Kõik muu on looma reaktsioon koletule valule alates verevoolust kuni tuimade kehaosadeni.
12. Võidusõiduhobuste maailmas näeb inimese teooria kuuest käepigistusest välja nagu mõnitamine: arvate, et kõik inimesed tunnevad üksteist pärast kuut käepigistust! Kõik need teoreetiliselt universaalselt tuttavad käepigistuste osalejad Inglise võistluste päevil juurduvad hobuste järele, kes on põlvnenud ainult kolmest 18. sajandi keskel sündinud täkust: Heroda (1758), Eclipse (1764) ja Matcham (1648).
13. Hobused on andnud meelelahutustööstusele tohutu panuse. Esimesed karussellid olid sõitjate simulaatorid. Nad istusid puuhobustel, asetati ümmargusele platvormile ja treeniti teel olles oda sihtmärki tabama. Esimesed karussellid olid muidugi hobused. Esimene tsirkus, mis loodi 18. sajandi keskel Inglismaal isa ja poja Astleysi poolt, põhines hobuste etendustel. Kõiki teisi tsirkuse esinejaid kasutati ainult selleks, et hobustele puhkust anda. 24 kaadri pikkune filmimise põhimõte ilmnes tänu sellele, et 1872. aastal otsustas Ameerika California osariigi Leland Stanfordi kuberner Lford Stanford veenduda, et galoppi minnes tõstavad hobuse kõik jalad mõnikord korraga maast lahti. Tema sõber Edward Muybridge paigutas 24 kaamerat, sidudes nende aknaluugid üle tee ulatuvate niitidega. Galopeeriv hobune rebis niidi - kaamera läks välja. Nii ilmus esimene film. Vendade Lumière'i fännid ei pea vaidlema - Prantsuse esimese filmi kangelane oli poni. Kuid hobuse liikumisel puudus mõju, nii et nende leiutise esmakordseks demonstreerimiseks valisid vennad Lumiere film "Rongi saabumine".
14. Meremehed nimetavad Atlandi ookeani lõiku vahemikus 30–35 paralleeli põhja laiuskraadi mõnikord hobuste laiuskraadidena. Nendel laiuskraadidel on suvel sageli stabiilsed antitsüklonid - tohutu rahu. Euroopast Ameerikasse sõitvad purjelaevad riskisid mitu nädalat nendel laiuskraadidel kinni jääda. Kui see juhtuks, muutus veepuudus kriitiliseks. Sel juhul visati uude maailma veetud hobused üle parda - hobused surid ilma veeta väga kiiresti. Sündis isegi legend, et nende loomade populatsioon hakkas tollases hobusteta Ameerikas uuenema selliste hüljatud hobustega, kel õnnestus rannikule jõuda.
15. Kuulus konkistador Fernando Cortez asus 1524. aastal tänapäeva Mehhiko territooriumilt teele, et uurida uusi maid, umbes tänapäevase Hondurase piirkonda. Juba tagasiteel vigastas üks tema salga hobustest jalga. Cortez jättis ta kohaliku juhi juurde, lubades loomade eest tagasi tulla. Indiaanlased kartsid hobuseid isegi rohkem kui valgeid inimesi, nii et El Morsillot - see oli õnnetu hobuse hüüdnimi - koheldi väga aukartusega. Teda toideti eranditult praetud liha ja eksootiliste puuviljadega. Selline dieet saatis El Morsillo muidugi kiiresti hobuste paradiisi. Hirmunud indiaanlased tegid hobusest elusuuruses koopia ja püüdsid igal võimalikul viisil talle meele järele olla. Aastal 1617 purustasid Ameerikasse jumalasõna kandma saabunud mungad iidoli ja pärast seda õnnestus neil napilt pühaduseteotuses vihastunud indiaanlastest pääseda. Ja hobuste jäänuseid hoiti 18. sajandil India templites.
16. Hobustel on oma gripp, mis kulgeb samade sümptomitega kui inimese gripp - loomadel tekib palavik ja nõrkus, hobuseid vaevavad köha, nohu ja aevastamine. Aastatel 1872 - 1873 puhkes USAs hobuste gripi tõttu majanduskriis. Gripp mõjutas kolme neljandikku kõigist hobustest ja kogu transport riigis oli halvatud. Samal ajal oli suremus isegi maksimaalsete hinnangute kohaselt kõige rohkem 10%. Ja siis moodustasid suurema osa sellest arvust hobused, kes vene vanasõna järgi surid töö tõttu. Nõrgenenud loomad ei suutnud täie jõuga töötada ja surid otse rakmetes.
17. Katariina II üks lemmikuid ja Peeter III võimalik mõrvar Aleksei Orlov on tuntud mitte ainult osalemise pärast monarhi vahetuses, Chesme lahingu võidu ja printsess Tarakanova röövimise pärast. Orlov oli ka kirglik hobusekasvataja. Oma kinnistul Voroneži lähedal aretas ta Orlovi traavlit ja vene hobusetõuge. Traavlitõugu rajaja Smetanka osteti ilmatu 60 000 rubla eest. Pole mõtet võrrelda Smetanka hinda tavaliste hobustega, kelle kallid esindajad müüsid mitmekümne rubla eest. Siin on illustreeriv arv: täku ostmise aastal sai kogu Venemaa riiklik hobusekasvatustööstus 25 000 rubla. Samal ajal ei istunud riigihobused ilma heina ja kaerata, ratsavägi oli armee edu võti ja Venemaa võitles peaaegu pidevalt. Ja kogu selle tuhandepealise majanduse jaoks kulutasid teenindavad töötajad ja ülemused aastas 2,5 korda vähem kui eliidi täku maksumus. Smetanka kulud olid siiski täielikult õigustatud. Ta kukkus üsna kiiresti - kas lihtsalt kliima eest või purustas pea joogikausile (tähelepanuta jäetud kutsar näis end korraga üles riputavat). Täkust jäid aga 4 isast ja 1 emast varssa. Ja sellest kasinast materjalist õnnestus Orlovil tuletada arvukas edukas tõug.
18. Kuulus vene “troika” on suhteliselt hiljutine leiutis. Nii Euroopas kui ka Venemaal kandis vankrit kas üks hobune või olid võistkonnad paaris. “Troika” kogus populaarsust 19. sajandi esimesel poolel. Selline rakmed seavad hobuste omadustele ja kutsari oskustele väga kõrgeid nõudmisi."Troika" olemus seisneb selles, et külgmised kinnitusega hobused peaksid justkui juurt kandma, toestama, võimaldades sellel areneda suurel kiirusel. Sellisel juhul kargab juurhobune traavis ja seotud hobune - galopis. "Troika" jättis välismaalastele nii tugeva mulje, et Nõukogude valitsuse esindajad avaldasid neile mitu korda välisriikide visiitide ajal. Teine välisriigi esindaja oli lahkumas Venemaalt troikal ja tema meeskond läbis 130 miili päevas - Venemaa jaoks enneolematu kiirus 1812. aastal. See räägib Napoleon Bonapartest, keda ainult "troika" aitas kasakate jälitamisest eemale peletada.
19. Teist maailmasõda nimetatakse tavaliselt "mootorite sõjaks" - nad ütlevad, mitte nii, nagu Esimeses maailmasõjas, kui üha rohkem hobuseid maksab. Sõjaväelased ise uskusid 1930. aastatel, et ratsavägi ja hobuste kasutamine sõjategevuses, kui mitte vananenud, olid sellele väga lähedased. Siis aga tuli Teine maailmasõda ja selgus, et ilma hobusteta pole tänapäevases sõjas kuskil. Ainuüksi Nõukogude Liidus võitles 3 miljonit hobust. Wehrmachtis oli võrreldav arv hobuseid, kuid sellele arvule tuleb lisada arvukate Hitleri liitlaste ratsavägi. Ja ikkagi ei olnud piisavalt hobuseid ja ratsaväge! Kogu Saksa armee mehhaniseerimise korral sooritasid selles 90% tõukejõust hobused. Ja Saksa kindralid pidasid ratsaväediviisi laialisaatmist üheks peamiseks veaks.
20. Sõjas suri palju hobuseid, kuid Nõukogude Liidu hobusekasvatusele tekitati 1950. aastatel peaaegu rohkem kahju. N. Hruštšovi juhtimisel viidi samaaegselt läbi nii palju reforme, et mõnikord need kattusid ja andsid sünergilise efekti. Nagu teate, vähendati neil aastatel armeed aktiivselt ja mõtlematult ning sama aktiivselt ja mõtlematult istutati maisi. Armee muutus teravalt vajalikuks mitte ainult sadadele tuhandetele ohvitseridele, vaid ka ratsaväele - Nikita Sergeevitš sai raketid. Seetõttu demobiliseeriti armeest mitte ainult inimesi, vaid ka hobuseid. Neid võis kinnitada osaliselt aretustaimede, osaliselt põllumajanduse külge - 20. ja 21. sajandi vahetuse reformikogemus näitas, et ka siis oli maal hobustel tööd. Kuid hobuseid, nagu teate, tuleb sööta kaeraga. Kaera külvipinda on võimatu drastiliselt suurendada - isegi kõik võrsed on juba maisiga istutatud. Ja hobused pandi sõna otseses mõttes noa alla. Jah, nad kandsid end nii ära, et isegi mõnede aretusfarmide elanikud sattusid reformaatorite kuuma käe alla - mõned tehased suleti.
